سراتو YD
سراتو در این نسل، به لطف طراحی جذابترش، هم کشیدهتر و هم عریضتر به نظر میرسید. به کابین این نسل اگر دقت کنید، متوجه میشوید که چیدمان دریچههای تهویه و ساعت دیجیتال بالای داشبورد، مانند نسل قبلی است اما خوشبختانه کیا، سایر اجزای داشبورد مانند پنل سیستم صوتی و پنل تهویه، صفحه کیلومتر و کنسول مرکزی را مجددا طراحی کرده است. کیا در سومین نسل این خودرو، موتور قدرتمند 2.4 لیتری را برای همیشه از روی سراتو برداشت اما میدانید چرا؟ چون برای نخستینبار از موتور GDi استفاده کرده بود؛ موتوری با حجم 2.0 لیتر که تقریبا همان قدرت موتور 2.4 لیتری را برایتان تولید میکرد! البته سراتو YD اطلس خودرو، متاسفانه فاقد موتور GDi است و همگی آنها به موتور MPi مجهزند. این یعنی سراتو YD وارداتی، همان موتور سراتو TD نسل دوم را به ارث میبرد و قدرت و گشتاورش یکسانی با آن دارد ولی با این تفاوت که استاندارد آلایندگیاش، یک پله ارتقایافته و به یورو5 رسیده است. ناگفته نماند که تعداد محدودی از سراتو YD وارداتی با موتور 1600 در کشورمان موجود است. حتما میدانید که سراتوهای TD بازار ایران، اکثرشان گیربکس 4 دنده اتومات دارند و تعدادی بسیار انگشتشماری با گیربکس 6 دنده اتومات وارد کشورمان شدهاند. اما اطلس خودرو برای سراتو YD، مشکل دوگانگی گیربکس را حل کرد و همه سراتوهایش را با گیربکس 6 دنده اتومات به ایران آورد. در بحث آپشنها نیز موارد همچون اضافهشدن سنسور جلو، دوگانهشدن سیستم تهویه اتومات، اضافهشدن سردکن صندلی راننده، اضافهشدن گرمکن فرمان و گرمکن صندلیهای عقب، فرمان جدید سه حالته، برقیشدن فرمان و برقیشدن تنظیم صندلیهای جلو، از جمله مهمترین مزیتهای سراتو YD در مقابل سراتوهای TD اطلس خودروست